潜在的なガス不足はあなたの夏の計画を台無しにするかもしれません—これがあなたが知っておくべきことです

2021-04-29

専門家は、米国はまもなくガス不足に直面する可能性があると述べているため、今年の夏にロードトリップをしようとしているアメリカ人は、おそらく彼らの計画を再考する必要があります。

NBCニュースによると、業界団体のNational Tank Truck Carriers(NTTC)は最近のレポートで、回避すべきガスはまだたくさんあるが、問題は実際に製油所からサービスステーションに燃料を運ぶドライバーが不足していることにあると述べた。。

「トラッキングのドライバー不足はすでに5万人を超えている」とNTTCは報告書で述べた。「トラック業界の労働力不足は、ドライバーだけにとどまりません。トラック会社には、ディスパッチャーとバックオフィススタッフも必要です。訓練を受けた整備士も不足しています。タンクトラックの運用は、登録された検査官と設計認定エンジニアのさらなる深刻な不足に直面しています。貨物タンクトラックのトレーラーを修理します。」

NTTCのライアン・ストレブロー副社長は、業界はしばらくの間ドライバー不足に対処しており、この問題はCOVID-19パンデミックの間に「指数関数的に成長した」とCNNに語った。

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CNNによると、NTTCフリートのタンクローリーのわずか10%が2019年のこの時点で駐車されていましたが、現在20〜25%がアイドル状態になっています。

オクラホマ州のGroendykeTransportでドライバーの採用と維持を担当するHollyMcCormick副社長は、「ドライバーを忙しくさせるためだけに、Amazonの箱を運搬していました」と語った。「多くのドライバーは安全プロトコルをやりたがりませんでした。私たちは高齢化した労働力とも協力しています。多くの人が「引退の手がかりとしてそれをとったほうがいい」と言いました。」

NTTCの労働力委員会も運営しているマコーミック氏はCNNに対し、同数のドライバーを獲得するには採用予算を2倍にする必要があると語った。建設のような他の産業で。

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NBCニュースによると、低賃金に加えて、業界団体ATAは、供給不足の理由として、長時間労働と高齢化した労働力も挙げています。

伝えられるところによると、他の問題には、基本的な商用ライセンスに加えて、トラックを運転するために特別な認証が必要であるという事実、および多くのドライバースクールがパンデミックの初期に閉鎖されたという事実が含まれます。

ATAによると、データによると、タンカーの運転手の約70%が、パンデミックの最中に事業を辞めたり、転職したりしています。

NBCニュースによると、パンデミックの間に交通量が減少し、人々が家の中にとどまったため、ガス価格は下落しましたが、価格は上昇しており、ドライバーの不足はすでにフロリダ、アリゾナ、ミズーリなどの場所でガス不足につながっています。

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