La reacción de cuatro letras de Lindsey Graham al acuerdo de infraestructura de Biden con algunos republicanos

2021-06-26

El presidente Joe Biden fue todo sonrisas cuando salió de la Casa Blanca el jueves, celebrando un acuerdo de apretón de manos con un grupo de cinco senadores republicanos que dijeron que apoyarían una propuesta de infraestructura de 1,2 billones de dólares .

Pero no todos los senadores republicanos están de acuerdo con el acuerdo que Biden, de 78 años, dice que hizo, especialmente no con el antiguo amigo del presidente , el senador Lindsey Graham de Carolina del Sur.

Graham, de 65 años, le dijo a Politico que cree que Biden hizo que cada uno de los cinco senadores republicanos que se reunieron con él en la Casa Blanca parecieran "un maldito idiota" debido a lo que Graham llama un asterisco masivo que el presidente colocó en su acuerdo después.

Biden dice que quiere aprobar el proyecto de ley de infraestructura histórica junto con un paquete de gastos aún mayor que incluye el Plan de Familias Estadounidenses: $ 1.8 billones adicionales en gastos para mejorar la atención médica, la educación y los esfuerzos por el cambio climático.

"Si esta es la única cosa que viene a mí, yo no voy a firmar", dijo Biden, de acuerdo a The New York Times , sumando las dos cuentas están "en tándem", en su opinión, con este último, más grande proyecto de ley espera para ser aprobada a través de un proceso especial llamado reconciliación que no requiere votos de la minoría republicana.

Joe Biden

La advertencia de Biden fue una sorpresa para aquellos como Graham, quien, según Politico , dice que ahora se está retirando del acuerdo, después de haber sido uno de los 11 senadores republicanos que apoyaron el paquete de infraestructura reducido de $ 1.2 billones de Biden.

"¡Si los va a unir, puede olvidarlo!" Dijo Graham. "No voy a hacer eso. ¡Eso es extorsión!"

¿Qué quieren los republicanos?

Los republicanos que hacen trueque con la propuesta de Biden dicen que quieren limitar el gasto y evitar grandes aumentos de impuestos, particularmente aquellos que revierten los recortes de impuestos bajo la administración Trump.

Biden había propuesto recaudar fondos para las corporaciones y los estadounidenses ricos que ganan $ 400,000 o más cada año.

Líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell, actualmente el más poderoso republicano en el país, llamado plan de dos partes de Biden un "tren gasto fuera de control", de acuerdo a The Wall Street Journal .

Mitch McConnell

Después de no poder obtener apoyo para su paquete de gastos original de $ 4 billones, que incluía un plan de infraestructura y el Plan de Familias Estadounidenses, Biden recurrió a una oferta de infraestructura de $ 1,7 billones.

El mes pasado, los republicanos respondieron con una oferta de 928.000 millones de dólares antes de que las dos partes llegaran al acuerdo del jueves por 1,2 billones de dólares.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, calificó la contraoferta como una respuesta "constructiva", mientras que las propuestas de ida y vuelta dejaron a la senadora republicana Shelley Moore Capito diciendo que se sentía "optimista" que ambas partes podrían encontrarse en algún punto intermedio.

Después del acuerdo del jueves, Psaki le dijo a GENTE que la Casa Blanca consideraba el acuerdo como un avance "enorme".

"Este paquete contiene dos tercios de los recursos propuestos en el paquete inicial, pero él quería demostrar que está dispuesto a comprometerse", dijo.

¿Y qué quieren los demócratas?

Como subraya la crítica de Graham, Biden está pidiendo a la estrecha mayoría demócrata del Congreso que apruebe un acuerdo bipartidista más estrecho con apoyo republicano y luego un paquete de gastos más amplio a través de la reconciliación, sin ellos pero que incluya algunas prioridades liberales importantes.

Primero está el nuevo plan de infraestructura que el grupo bipartidista de legisladores acordó el jueves, que va mucho más allá de la reparación de carreteras y puentes e incluye proyectos de financiamiento masivo para aumentar el acceso a Internet, mejorar los ferrocarriles y otros transportes públicos, crear más estaciones de carga en todo el país para vehículos eléctricos. y proteger la infraestructura del país contra futuros ataques cibernéticos y condiciones climáticas extremas.

En segundo lugar, como anunció Biden el jueves, los demócratas esperan aprobar el Plan Familias Estadounidenses , que proporcionaría dos años gratis de preescolar y dos años de colegio comunitario, brindaría apoyo financiero "directo" a las familias con niños que también obtendrían una exención de impuestos. y expandir Obamacare en un esfuerzo que, según Biden, podría reducir los costos de atención médica y medicamentos recetados.

"Para mí, la inversión en nuestra infraestructura física y humana están inextricablemente entrelazadas", dijo Biden el jueves, según CNN. "Ambos nos hacen mejores y más fuertes".

La Casa Blanca llama a este plan un "sistema de dos vías", aunque tiene importantes obstáculos logísticos y políticos.

Joe Biden

El acuerdo de referencia del jueves no garantiza que se apruebe el proyecto de ley de infraestructura, dado el voto de Biden de solo firmar ambos proyectos de ley y el descontento de republicanos como Graham. Biden necesitará 10 votos republicanos para superar un obstruccionismo.

El acuerdo hablado del jueves tampoco se produjo sin su propia controversia intrapartidista entre los demócratas.

La representante Alexandria Ocasio-Cortez , una voz líder en el ala progresista del partido, criticó la reunión en la Casa Blanca por incluir solo a legisladores blancos.

"La diversidad de esta 'coalición bipartidista' transmite perfectamente qué comunidades se centran y cuáles se quedan atrás cuando los líderes priorizan la negociación bipartidista sobre la legislación inclusiva (que da prioridad a generar el mayor impacto posible para la mayoría de las personas)", tuiteó.

Joe Biden

¿Qué es lo siguiente?

Politico informa que es probable que los legisladores no lleguen a una conclusión hasta el otoño, señalando a fines de septiembre, cuando vencen muchos programas de infraestructura, como una fecha límite probable para tratar de aprobar ambas leyes.

"Claramente no obtuve todo lo que quería. Ellos dieron más de lo que creo, tal vez lo que planeaban dar en primer lugar", dijo Biden el jueves. "Pero esto me recuerda los días en que solíamos hacer muchas cosas en el Congreso de los Estados Unidos".

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